目次
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- 1.フロアー架装
- 2.荷室 ベニヤ張り
- 3.荷室 竹ラミネート張り
- 4.荷室 アピトン張り
- 5.荷室 ロンリウム張り
- 6.ハンガーパイプ
- 7.ハンガーパイプ 横タイプ
- 8.ハンガーパイプ 縦タイプ
- 9.ハンガーパイプ 縦横タイプ
- 10.ハンガーパイプ Ｊ型
- 11.ハンガーパイプ 脱着式 乗用車
- 12.中仕切り､カーテン等
- 13.ビニール製 セパレートカーテン
- 14.鋼板仕切り 窓付き
- 15.金網仕切り
- 16.幌シート 中仕切り
- 17.その他の素材 中仕切り
- 18.カーテン生地 中仕切り
- 19.荷室収納棚
- 20.補助ステップ
- 21.スライドドア連動式 電動補助ステップ (株)トヨタ車体製
- 22.レバー操作式 乗降補助ステップ (株)和光工業製
- 23.スライドドア連動式 ステッパル(電動ステップ) (株)トーシンテック製
- 24.ドア連動 助手席電動アシストステップ (株)トーシンテック製
- 25.手動式 スライドアウトステップ (株)ニュージャパンヨット製
- 26.霊柩車
- 27.患者輸送車
- 28.患者輸送車 パワーリフトタイプ
- 29.バイク積載車 パワーリフトタイプ (株)和光工業製
- 30.バイク積載車 スロープタイプ
- 31.現金輸送車 ※セキュリティ保護の為、不鮮明な画像で掲載しております。
- 32.中温冷凍車
- 33.自動車教習車
- 34.設備業・電装業
- 35.家畜防疫車
- 36.野犬捕獲車
- 37.窓埋め
- 38.コミュニティバス
- 39.マイクロバス 補助席 シートベルト
- 40.タクシー 自動ドア(バキュームタイプ） (株)トーシンテック製
- 41.タクシー 自動ドア（電動タイプ） (株)トーシンテック製
- 42.電波測定車
- 43.車内置き去り防止装置 ココール
- 44.車内置き去り防止装置 まもるくんA
- 45.車内置き去り防止装置 かくにん君
- 46.その他
- 47.レンタカーのご案内
- 48.お問い合わせ
フロアー架装
積荷の形状や重さ、固定方法に応じて素材や張り方を選びます。
荷室 ベニヤ張り
TOYOTA：ハイエース DX
12mmのベニヤを張ってフラットにします。
ステップ補強をしたので荷室全体に荷物が置けます。
ステップ上の空間も有効利用。
ステップ補強には鋼材を入れ頑丈に作っています。
荷室フロアーに12mmのベニヤ(コンパネ)張り。
バンタイプには一般的にベニヤ張りが最も多い架装です。
タイヤハウスやステップは使い勝手に応じて張ったり、お客様の意のままに。
TOYOTA：ハイエース DX 3/6人乗り
2ndシートを折りたたんで、運転席の後方から荷室全体をベニヤ張り。
2ndシートを使用。
2ndシートを利用時はキャッチスペース用の蓋は外してください。
TOYOTA：ハイエース DX 3/6人乗り
2ndシートの後方よりベニヤ張り
荷物ストッパーを取付け。
ひと工夫で使い勝手がＵＰ！
小さな荷物や書類が2ndシートの下に入らないように角材を取付け。
TOYOTA：ハイエース ジャストロー
荷室が全部平らになります。タイヤハウスの出っ張りが気になりません。
ステップを補強し、ステップの上もフラットに。
ステップ補強
TOYOTA：タウンエース バン
ステップを補強してフラットに。
こちらは、ステップの形状に合わせて床板をカットした仕様に。乗り降りが楽になります。
荷室 竹ラミネート張り
TOYOTA：ハイエース DX
18mmの竹ラミネート張り。
縦方向に張るので、荷物の引っ掛かりが少ないです。
TOYOTA：ハイエース ジャストロー
ステップ補強
荷室に無垢の板材を張りました。比較的重い物を積まれるお客様のご希望が多いです。
写真はラワン材ですが現在はアピトンフローリング使用してます。
TOYOTA：サクシード バン
フロアー、左右パネル、タイヤハウス をラワンの無垢材で張りました。セカンドシートを前に倒して広く使うときはこの様になります。
セカンドシートを起こして人員が座れるようセカンドシート前の板は後ろへ可倒式にしました。
バックドアにも同様に12mmのベニヤを張りしました。微妙なカーブに合わて美しく仕上げています。
荷室 アピトン張り
NISSAN：キャラバン
荷室全面にアピトン材を張りました。
2ndシートを畳んだ状態
2ndシート利用時。
TOYOTA：ハイエース
荷室フロアー アピトン材張り
TOYOTA：ハイエース ジャストロー
荷室全体がフラットに。タイヤハウス部分も有効利用できます。
TOYOTA：ハイエース ジャストロー
ステップ補強
TOYOTA：ハイエース 3/6人
荷室全面にアピトン材を張り、荷物固定用のラッシングレールを取付。
TOYOTA：ハイエース
アピトン材をスノコ状に張りました。もちろん取り外しも可能です。
荷室 ロンリウム張り
TOYOTA：ハイエース DX
下地に12mmのベニヤを張り、フラットにした後、厚さ2mmのロンリウムを張っています。
ステップ部端は捲れたりしない様、アルミ板で押さえています。
リヤもスッキリ。
TOYOTA：ハイエース 3/6人
全面ロンリウム張り。
2ndシートのキャッチ部は、凸凹の無いように蓋を作製します。異物が入るのも防ぎます。
2ndシート 使用時
ハンガーパイプ
天井スペースの利用で車内空間のさらなる有効活用が可能です。
アパレル関係、クリーニング屋さんなど、ご利用いただいています。
ハンガーパイプ 横タイプ
TOYOTA：ハイエース
ハンガーパイプ 横5本。
TOYOTA：ハイエース ＤX 標準ルーフ
ハンガーパイプ 横4本
運転席の後ろは横に2本。左側スライドドアから入って積み降ろしをします。
シートはそのまま利用可能です。座席を使用する際は、横タイプのハンガーパイプを使用しなければ座席の使い勝手は変わりません。
シートはそのまま利用可能です。座席を使用する際は、横タイプのハンガーパイプを使用しなければ座席の使い勝手は変わりません。
NISSAN：クリッパーバン
ハンガーパイプ 横1本
軽自動車でも、後ろは高さの余裕があります。
ハンガーパイプ 縦タイプ
ルーフの内張りに添ってステーを製作し、ハンガーパイプを支えます。左右をしっかりと固定し重みに耐えます。
最後部は丸みのあるゲンコで止めます。
左右のステーと天井ブラケットでハンガーパイプを固定します。ブラケットの間でのみハンガーがスライドするので、アクセルやブレーキの度にハンガーが移動することがありません。
ハンガーパイプ 縦横タイプ
縦横タイプ(井型）
ハンガーパイプ Ｊ型
クルマの特徴を活かして、縦タイプと横タイプのハンガーパイプをイイとこ取りをした仕様です。
荷室の約2/3にＪ型縦３本のハンガーパイプを設置しました。一度にドッと積み込み、さぁ〜っと降ろします。短時間で作業をこなす働き者です。
ブラケットが無いので、ハンガーを前から後ろまで一気にスライドでき、パッパッと掛けて、サァ〜と送ることができ、積み卸しがとってもスピーディーです。
ハンガーパイプ 脱着式 乗用車
TOYOTA：シエンタ
ファミリーカーで人気の車種「シエンタ」にハンガーパイプを取付け。
脱着式なので、お休みの日はハンガーパイプを取り外して、ご家族でエンジョイドライブ。
ハンガーパイプを2本取付け。
平日は事業用として、たっぷりの洋服を掛けてお仕事を助けます。
前方のハンガーパイプは、受け金具を取付けてパイプを固定します。
後方のハンガーパイプは、標準のアシストグリップを利用してハンガーパイプを固定します。後席の搭乗者が怪我をすることが無い様、できるだけ受け金具は小さく作製します。
HONDA：フリード
HONDA：バモス
後ろから2本目のハンガーパイプは脱着式になっています。
TOYOTA：ハイエースワゴン
パイプは固定なので乗降りする時は「頭上注意！」です。
着脱タイプ 拡大
中仕切り､カーテン等
運転席の保護や、空調を考慮して素材や作り方を選びます。遮光や外からの視界を防ぐためにカーテンを取付けます。
ビニール製 セパレートカーテン
TOYOTA：ハイエース
ビニール製ルームセパーレータカーテンを、お客さま仕様でオリジナルを作製しました。
ビニール製ルームセパーレータカーテンを、お客さま仕様でオリジナルを作製しました。
中央にファスナーを取り付けて左右に開閉します。
お客様より「左側に長尺物を積載したい」ということで、この仕様をご依頼いただきました。
※純正オプションのルームセパレータカーテンは「ハメ殺し」の為。
この仕様を、どのように使用するかはお客さま次第です。
例えば荷室から運転席側に置いてある書類やカメラなどを取ったりできます。
ルームセパレータカーテンは、運転席と荷室を仕切るので 冷暖房の効果が早く出て、燃費も良くなります。省エネに期待できます。
安全運転のため、カーテン中央部はよく見える透明ビニール製、周囲は丈夫な糸入り製で仕上げています。
TOYOTA：ハイエース
中仕切りの素材は、丈夫な繊維の入った網目のビニール製。
後方が確認できる様に、中央のみ窓のように透明なビニールで作製しています。
TOYOTA：ハイエース ハイルーフ
固定の中仕切りビニールの中央を「アクリル板」にしました。
ビニールに比べて、丈夫で後方確認もしやすい。
鋼板仕切り 窓付き
鉄板仕様
荷室からの臭いを軽減します。
荷物の倒れ込みを防ぐ中仕切りを、頑丈な鉄板で作製。
塗装を施し見た目はスッキリ。荷室もクルマの後方も見えるように、透明なアクリル板をはめ込んでいます。
金網仕切り
TOYOTA：ハイエース
荷室に積み込んだ荷物が、運転中の振動で運転席へ倒れてこないよう、運転席と荷室の間に金網で中仕切りを取付け。
金網ですから丈夫！と言っても、激しく物が当たればベコッっと曲がることもあります。
縦に平鉄を入れて大きく曲がることを防いでいます。
せっかくのハイルーフ。たくさんの荷物を積み込みたい。安全に運ぶための中仕切りです。
幌シート 中仕切り
2ndシートの後ろに、固定の中仕切りシートを取付け。中仕切りの素材にトラックでよく使われる「幌」のグリーン色を使いました。
ルーフのカーブに合わせてしっかり固定しています。
ビニールに比べ熱による膨張・収縮も少なく丈夫です。
後ろがよく見えるよう透明のビニール窓で作製。後方の安全も確保。
その他の素材 中仕切り
エキスパンドメタル 中仕切り
グレーの中仕切りカーテンは、トヨタ純正の中仕切りです。
運転席とトヨタ純正中仕切りの間に、もう一つエキスパンドメタルで中仕切りを取付けています。
純正中仕切りをめくると、エキスパンドメタルで作製した頑丈な中仕切りが入っています。
ベニヤ板 中仕切り
荷物の倒れ込みを防ぐ中仕切りを「ベニヤ板」で作製。
荷室もクルマの後方も見えるように、透明なアクリル板をはめ込んでいます。
ネット 中仕切り
NISSAN：キューブ
荷室やクルマの後方がよく見えるよう、中仕切りを「ネット(網)」で作製。
積載物が軽くて軟らかいものなら、ネットのほうが金網よりお手軽価格でできます。また取り外しも簡単です。
カーテン生地 中仕切り
カーテン生地 その1
車の内装に合わせて「グレーノーマル生地」で作製。
お好みのカーテン生地での作製も承ります。
カーテン生地 その2
内装に合うように、「レースのカーテン生地」で作製。
カーテン生地 その3
「お気に入りのカーテン生地」で作製(プリーツ加工付き)。
車内にグルッと一周取付けて、自分だけの空間を作ります。
荷室収納棚
工具・部材・ツールボックス・脚立など、収納棚を設置する事で、車内を整理整頓できます。
多彩なパーツを組み合わせて、用途に合わせた自由なレイアウトが可能です。
お客様の要望やお車のサイズに合わせて、オリジナルの収納棚を作製します。
TOYOTA：タウンエースバン
オイル交換に必要な工具やペール缶など、部材を収納し移動できます。
補助ステップ
ステップを取付けると、車の乗り降りが楽になります。
多彩なバリエーションの中から、お客様の使い方に合うモデルをお選びいただけます。
スライドドア連動式 電動補助ステップ (株)トヨタ車体製
TOYOTA：ハイエースワゴン＆コミューター
ドアの開閉と連動して、ステップが展開、格納します。
レバー操作式 乗降補助ステップ (株)和光工業製
折り畳み2段ステップ 格納時
折り畳み2段ステップ 展開時
スライドドア連動式 ステッパル(電動ステップ) (株)トーシンテック製
TOYOTA：エスティマ
ステッパル取付け。
ドアを開けると…
スライドドアの開閉に合わせてステップの展開、収納します。
大きなステップで安心して足を乗せられます。
運転席後ろにも取付け。
本来は左側用ですが、オリジナルでステーを作製し右側にも取付け。
左右どちらのスライドドアにも補助ステップ。
ドア連動 助手席電動アシストステップ (株)トーシンテック製
デイサービスの送迎車でよく使用されています。
定員は１０名ですが、運転者を除いてご高齢の方は実際には助手席は高くて乗り難い…。
助手席にもご高齢の方に乗りやすいよう「補助ステップ」を取付け。
補助ステップがあれば、高い助手席の乗り降りも楽になります。
足元の低い位置にステップが出てくるので、安全に足を置くことができます。
メインスイッチは運転席にあります。黄色のランプが点灯しているときは＜ＯＮ＞
助手席とスライドドアの補助ステップが出ている状態。
どちらのステップも、ドアを開けるとステップが出てきて、ドアを閉めるとステップが格納します。
TOYOTA：ハイエース
動画で見てみましょう。
メインスイッチが＜ＯＮ＞になっていることを確認して、ドアを開けましょう。するとステップが出てきます。
乗り降りが終わってドアを閉めるとステップが格納します。ドア連動式なので、「ステップが出たまま発車」なんてことはありません。
手動式 スライドアウトステップ (株)ニュージャパンヨット製
ＨＯＮＤＡ：バモス
手動タイプの補助ステップ
霊柩車
TOYOTA ノア
デモカー 用意しています。
ベース車両の色は黒が選ばれることが多いです。
外観は霊柩車とは分からないので周囲の車に溶け込みます。
柩台はステンレス製です。
ストレッチャーも載せられます。
車体延長していないので耐久性も優れています。
棺台レールはスライド引き出し付きなのでご遺体を丁寧に載せられます。
霊柩車の乗車定員は3名(喪主様、親族様、運転手)です。
※搬送車使用の場合は、4名(3名+ストレッチャー1名)です。
スペアタイヤは取外してしまいますので、空いた部分を有効活用するため「収納BOX」を設置。
 | 霊柩車･搬送車 リーフレット (2022-10-17 ・ 4098KB) |
TOYOTA：エスティマ
地域によっては、「霊柩車とは解りにくい外観の車種」が選ばれているようです。
エスティマは棺が入るちょうどの大きさです。
地域によっては、「霊柩車とは解りにくい外観の車種」が選ばれているようです。
エスティマは棺が入るちょうどの大きさです。
棺＆ロールインストレッチャー 兼用レール
レールはスライドして車外へ出てきますので、スムーズに棺を乗せられます。
丸い金具は棺が動かないようにする為の「ストッパー」です。
患者輸送車
TOYOTA：ハイエース
ストレッチャーを搭載するため、ストレッチャー固定用のファスナー(固定金具)の取付け。
ストレッチャーの下はステンレス張り。
フロアーはロンリウム張り。
掃除が簡単で清潔に保てます。
1人用座席を3席増設
ルーフにルームランプを増設
フレキシブルランプを増設
アンプとスピーカー設置
プライバシー保護の為、車両後部にカーテンを取付け
患者輸送車 パワーリフトタイプ
NISSAN：セレナ
車いす用 昇降リフト取付け。
車いす用 昇降リフト取付け。
ストレッチャーも搭載できます。
介護者用折りたたみシート。
介護の方も一緒に同乗できます。
バイク積載車 パワーリフトタイプ (株)和光工業製
TOYOTA：ハイエース
和光工業(株)製 SKBシリーズ「バイク積載専用リフト」を取付け。
プラットホームにはエキスパンドメタルを使用し、後方の視界を確保しています。
フロアーにアピトン材を張り、左右にラッシングレールを取付け。
バイクの大きさや積載する位置も自由です。
バイク積載車 スロープタイプ
TOYOTA：ハイエース
バンベースのバイク積載車です。
折り畳みスロープ仕様で、バイクが積みやすくなっています。
少々重いですが、重いバイクの積載に耐える頑丈な作りです。
バックドアのサイズめいっぱいでスロープを作製。
フロアーの左右にラッシングレールを設置し、バイクの大きさや形状に合わせて、しっかりと固定が可能です。
2ndシートも使用できるようにキャッチ部分は除いて板張りします。
現金輸送車 ※セキュリティ保護の為、不鮮明な画像で掲載しております。
TOYOTA：ハイエース
外観はそのまま、しかし内部は強固な金庫室を作っています。
外観はそのまま、しかし内部は強固な金庫室を作っています。
中温冷凍車
TOYOTA：タウンエース
断熱性能と正確な温度管理で、大切な積荷の鮮度を保ちます。
助手席背もたれの後ろに配管等設備を取り付けます。
助手席後ろのルーフ上部に、冷凍機を設置します。目安温度は-5℃。
できるだけ庫内の温度を保つため、床面には冷気が循環しやすいスノコを設置、ドア開閉時に冷気が逃げないようにカーテンを設置しています。
自動車教習車
教官用補助ブレーキを取付け。
「自動車免許取得のための教習車」の作製や、「高齢者講習用の教習車」の作製も承ります。
自動車学校で利用の教習車だけでなく、運転補助装置を取付け、ＭＹ教習車で免許取得する方も増えています。
もちろん、免許取得後は取外します。
普通自動車に限らず、大型自動車なども取付け致します。
※取扱いの無い車種もございます。
補助ミラー
マニュアル車用の「教官用補助ブレーキ」の取付けも可能です。
マニュアル車用の「教官用補助ブレーキ」の取付けも可能です。
室内補助ミラー
補助ブレーキ
助手席(教官の前)には ウインカースイッチ、ホーンボタン、ブレーキモニターランプ を設置して、運転者の安全をサポートしたり、ブレーキ操作を監視したりします。
設備業・電装業
TOYOTA：ハイエース
クルマの外でキットを組み立て、クレーンで吊上げ、ルーフが傷つかないように呼吸を合わせて降ろします。
クルマの外でキットを組み立て、クレーンで吊上げ、ルーフが傷つかないように呼吸を合わせて降ろします。
ルーフキャリーの取付けは、前後左右がピッタリ揃わないときれいに設置ができません。
リヤラダー
ルーフキャリーに積み荷をするのに必須の梯子です。ステンレス製で丈夫です。
TOYOTA：レジアスエース ハイルーフ
ハイルーフなので、ルーフキャリーの「足」が長く作ってりあります。
ハイルーフなので、ルーフキャリーの「足」が長く作ってりあります。
家畜防疫車
TOYOTA：ハイエース
断熱架装工事。
外から荷室内が見えない様に施工。
荷室は丸洗いができる様FRP加工。
荷室内の汚水や臭いが、運転席や外部に漏れないようにしています。
フロアーは樹脂製スノコを設置。
2分割になっており、取り出して丸洗いできます。
運転席後方の中仕切りに窓を設けて、荷室の様子を確認できるようにしてあります。
壁面には荷物固定用のフックを取付け。
野犬捕獲車
TOYOTA：ハイエース
リヤのサイドガラスを取り外して、鉄板で窓埋め。
リヤのサイドガラスを取り外して、鉄板で窓埋め。
さらに通気口を設けました。
リヤゲート部に頑丈な扉を設置しました。
上部扉は観音扉(左右開き)になっており、捕獲した野犬を入れやすく、且つ飛び出さないように工夫しています。
下部扉は手前に開けることができ、掃除がしやすく、錆びにくいステンレス鋼で作製しています。
スタッフが乗車するシートから後部が見えるように、間仕切りにアクリル板で覗き窓を設置しました。
万が一、野犬が暴れて窓を割ってしまう危険がないように、窓には保護棒を取り付けています。
「野犬」と言えども「命」ある動物。
保護した犬がグッタリしてしまうことが無いように、天井にベンチレーターを取付け、室内の換気は充分に確保。
ベンチレーターを室内から見た写真。
天気の良い日はベンチレーターを開放すると、風と光が室内に入り込みます。
窓埋め
TOYOTA：ハイエース
車内荷室の温度管理をする為、光が入らないようにする為、断熱する為、外からの視界を遮る為…、理由は様々。
窓埋めが必要な車両へ、ご要望に合わせて架装します。
生き物を運搬する場合は、空気穴を取付けます。
コミュニティバス
TOYOTA：ハイエース コミューター(14人乗り)
狭い道や過疎地で活躍する小型のバスです。
狭い道や過疎地で活躍する小型のバスです。
料金はどこまで乗ってもワンコイン。
なので料金箱はこんなにカワイイ簡易料金箱を作りました。
なので料金箱はこんなにカワイイ簡易料金箱を作りました。
運転手さんからもよく見えます。
地元の人から預かった大切な料金ですので鍵付きで大切に管理します。
ドアの開閉に伴って、ステップが作動するドア連動式です。
運転手さんがクルマから降りてステップを用意したり、格納を忘れて出発、なんて事はありません。
交通弱者のお年寄りにも優しい、乗降用手すりを追加設置しました。
交通弱者のお年寄りにも優しい、乗降用手すりを追加設置しました。
ステップを安全にご使用いただくため、この運転席のメインスイッチで管理します。
「乗降中」表示
後続車や周囲に「乗降中」をお知らせします。
スライドドアと連動して表示されます。
「ＳＯＳ」表示
運転席左側にON/OFFのスイッチを設置。
ONの時はパイロットランプが点灯します。
パイロットランプ点灯
マイクロバス 補助席 シートベルト
MITSUBISHI：ローザ
たくさんの人数が乗車可能なマイクロバス。
たくさんの人数が乗車可能なマイクロバス。
年式によっては、補助席にはシートベルトが付いていません。
お客様の安全を考慮して、補助席にもシートベルトを取付けしました。
タクシー 自動ドア(バキュームタイプ） (株)トーシンテック製
TOYOTA：プリウス
タクシー用自動ドア バキュームタイプ
車種はメーカー設定車に限ります。
詳しくはお問い合わせください。
運転手さんが右手でドア開閉レバーを操作します。
タクシー 自動ドア（電動タイプ） (株)トーシンテック製
TOYOTA：カムリ
ドアの開閉は運転席のボタンS/Wで開閉します。
タクシー用自動ドア 電動タイプ
運転席に取付けたボタンS/Wで開閉します。
無駄な開閉を繰り返すとエアーが不足し開閉しなくなる為、警告ランプが点灯したら要注意です。
電波測定車
伸縮式アンテナ。
測定機材などを設備し、デジタル無線、地デジなどの測定を行う。
隣の電柱と比べても、ポールの方が断然高い！
ようやくクルマのルーフが見えてきました。
ポールの長さは約10ｍ。
ポールの長さは約10ｍ。
電波測定車の全体です。
ポールの伸縮はコードリモコンで操作します。
伸ばす際は、付近に干渉する木や電線が無いか要注意です。
ポールのリモコンスイッチ
液晶モニターにはポール伸長高が表示されます。
リモコンのコードの長さは3.5mです。
ポールのメインスイッチ
他にもスイッチがたくさんあります。
ポール収納時。高さは約20cmです。
ポールは室内にしっかりと固定します。
天井は雨漏れがないよう厳重に施行しています。
クルマのルーフには、ポール以外にも機材を収納するボックスを設置しています。
別の車両室内
ルーフに昇れるようリヤラダー(ハシゴ)の取付もしています。
車内置き去り防止装置 ココール
車内置き去り防止装置
ココール(併用式) 内閣府認定番号:C-001(12V用)、C-005(24V用)
車両のエンジンをOFFにすると、自動的に置き去り防止監視機能が働きます。
幼児や児童が車内に残された場合でも、マットを踏めば車外へ助けを呼ぶことができます。
【国土交通省が定める要件】
・降車時確認式の装置作動
・自動検知式の装置作動
※当製品は、上記要件の両方を満たす「併用式」ですので、安心してご利用いただけます。
車両のエンジンをOFFにします。
エンジンをOFFにすると、車内確認を促す為の「メロディー」が流れます。
各席に乗客がいないかよく確認をします。
確認が終わったら、最後部に設置してある後部ボタンを押す(3分以内)と、メローディーが停止します。
もしも取り残された乗客がいた場合は、通路や出入り口に設置された「マット(基本セットに含まれます)」を踏んだり、「SOSボタン(オプション)」を押すと、車外に助けを呼ぶことができます。
乗客がマットを踏んだりSOSボタンを押すと、車外へ助けを呼ぶことができます。
もしも後部ボタンの押し忘れがあった場合、8分後にクラクションが鳴ります。
その際は、乗っている乗客がいないか確認をして後部ボタンを押すと、装置が作動します。
【基本セット】
制御装置、各種ハーネス、メロディースピーカー、後部ボタン、LEDランプ(赤･青)、マット(小)2枚、ステッカー
【オプション】
マット(小)、マット(大)、SOSボタン、無線通知装置、メール通知装置、マットカバー(小)、マットカバー(大)
弊社作成動画
メーカー作成動画
車内置き去り防止装置 まもるくんA
車内置き去り防止装置
まもるくんA(降車時確認式) 内閣府認定番号:A-017
車両のエンジンをOFFにすると、自動的に車内点検を促すアナウンスが流れます。
後部ボタン(本体)を押すと、置き去り防止監視機能が働きます。
幼児や児童が車内に残された場合でも、たすけてボタンを押せば車外へ助けを呼ぶことができます。
【国土交通省が定める要件】
・降車時確認式の装置作動
・自動検知式の装置作動
※当製品は、上記「降車時確認式」の要件を満たす製品ですので、安心してご利用いただけます。
日本全国出張取付け致します(離島、一部地域の場合は、事前にご相談いただきます様お願いします)。
左 たすけてボタン(後部ボタン 本体)
右 OP増設用 たすけてボタン
乗降案内する機能が付いている為、乗降中に周囲へ「園児が乗降中です。ご注意ください。」とアナウンスしてくれます。
後部ボタン(本体)
①エンジンを切る
「車内点検をして警報を切ってください」と本体スピーカーからアナウンスが流れ、運転手さんにお知らせします。
②警報を止める
車内確認をしながら、後方へ移動して本体の「たすけてボタン」を3秒間長押しします。
警報が切れた後は、車内待機モードへ移行します。
★万が一の場合
園児が「たすけてボタン」を押すと、「車にいます、助けてください！」と車外スピーカーから大音量で知らせます。
オプション
増設用「たすけてボタン」
車内置き去り防止装置 かくにん君
車内置き去り防止装置
かくにん君(降車時確認式) 内閣府認定番号:A-005(12V/24V用)
車両のエンジンをOFFにすると、自動的に置き去り防止監視機能が働きます。
「自動ドアタイプのマイクロバス」や「車外にメインスイッチがある中型･大型バス」等は、
エンジンOFFやメインスイッチOFFすると、ドアが開かなくなり、車内点検が出来なくなったり、車外に出られなくなったりします。
そのようなタイプのバスに、この「セルフチェック機能」が付いた装置がおススメです。
【国土交通省が定める要件】
・降車時確認式の装置作動
・自動検知式の装置作動
※当製品は、上記要件の両方を満たす「降車時確認式」ですので、安心してご利用いただけます。
かくにん君 KMK-900は国土交通省認定の補助金対象製品としてパワーアップしました。
810シリーズと同様にマイクロバスから大型バスといった幅広い車種に対応し、音声で車内置き去り事故の防止をサポートします。
また、新たに事故防止のために未点検時での車外アナウンス、故障自己判断機能を追加しています。
加えて、有線式のため電池切れの心配もありません。
メインスイッチやキーに連動
メインスイッチやキーOFF信号に連動し、自動で放送が始まります。
点検完了後、車内後方に設置した点検ボタンを押すまで繰り返し放送が流れ続けるため、確実に車内後方に移動し車内点検を行います。
様々な車種に対応
12V、24V電源に対応し、大型バスや幼稚園等のマイクロバス、乗用車まで幅広い車に取付け可能です。
その他
フォークリフト用 除雪バケット
フォークリフト用 除雪バケット
フォークリフトの爪に差す、除雪用バケットを作製しました。
フォークリフトを所有していて、除雪車までは必要ないが、雪の日に楽に除雪が出来れば…
と思っている方におススメです。
所有のフォークリフトに合わせて、オーダーメイドで作製致します。
オーダーメイド 業務用ラック
オーダーメイド 業務用ラック
大型部品を平置きするスペースが無くなった為、
工場の空きスペースに設置する為の「大型のラック」をオーダーメイドで作製しました。
市販品、既製品に設定が無いサイズのラックの
増設、設置が必要な場合は、
お客様の要望に合わせて、サイズや使い方に合わせて、オリジナルで作製致します。
ラック以外にも棚やテーブル等も作製可能ですので、
「こんなものが欲しかった」という物があれば、お気軽にご相談ください。
ロングフォークチョッパーバイク用 ハンドルロック＆ロングフォークカバー＆ヘッドライトステー
ロングフォークチョッパーバイク用 ハンドルロック＆ロングフォークカバー＆ヘッドライトステー
アメリカンなどのバイクをチョッパー仕様にする場合、
トリプルツリーやストレッチフレームでフロントフォーク角度を変えたり、
フロントフォークをロングフォークやフォークジョイントで延長したりすると、
純正のハンドルロックが使用不可になる事があります。
このままでは車検に通らなくなる為、
オリジナルで新たにハンドルロックを取付しました。
画像のチェーンがハンドルロックです。
車両に合わせてロックの長さを調整します。
他にもロックの方法はありますのでご相談ください。
また、ドラッグスタークラシックはフォークカバーが付いていますが、
フォークジョイントで延長したことにより、
純正のフォークカバーが寸足らずになってしまいます。
そこで、同径のパイプ鋼材で新たに作製しました。
フロントフォークに角度が付いた関係で、ヘッドライトが上向きになってしまいます。
ドラッグスターの純正ヘッドライトのステーは固定式で角度調整ができません。
そこで、フロントフォークの角度に合わせてヘッドライトの角度を変えるステーを作製しました。
車種車両によって作製方法が変わってきますので、
一度ご相談ください。
所有のバイクに合わせて、オーダーメイドで作製致します。
ストレッチフレームを付けて前方に角度を付けたため、
純正のハンドルロックが使用できなくなりました。
そこで、ハンドルロックを新設しました。
画像にある「チェーン」が新設したハンドルロックです。
傷が付かないようにチェーンにカバーを付けてあります。
新設したハンドルロックもバイクの鍵で開閉できる様に工夫しました。
これで車検対応になりました。
※陸運局によって適合可否が変わります。
130㎜のフォークジョイントを取付けて延長したため、
純正のフォークカバーでは寸足らずになってしまいました。
新たにフォークカバーをパイプ鋼材を使って作製しました。
合わせて、ヘッドライトが上向きになってしまうので
ヘッドライトの角度を変えるステーを作製しました。
レンタカーのご案内
ナビ・ＥＴＣ付きです。
左膝にあたりに左手で操作するレバー(フロアータイプ)があります。押してブレーキ、引いてアクセル。
駐車ブレーキが足踏式の車には、手で操作する「手動式サイドレバー」が標準装備です。
操作レバーには｢ブレーキロック｣｢ウインカー｣｢ホーン｣のスイッチが付いています。
シエンタ(1500cc) 左足アクセル + 左ウインカーレバー + ハンドルグリップ付き レンタカー
ナビ・ETC付です。
座席が高くて乗り降りしやすい。また、バックドアが大きく開いて、荷物の出し入れもしやすい。
車いすをご使用の方も、車いすの積み下ろしがしやすい車種です。
左足アクセルペダルが、上から吊り下がっているタイプです。
アクセルペダルはワンタッチで操作できるので、右足アクセルとの切り替えがとても簡単です。
アクセルペダルはワンタッチで操作できるので、右足アクセルとの切り替えがとても簡単です。
また、使用する時は右のアクセルペダルは跳ね上げた状態なので、足元にゆとりができ、右足を曲げることが困難な方や、義足の方にオススメです。
左足アクセルペダル
踏み込んだ感じは、右足と変わらず、軽くて踏みやすいです。
右側のアクセルペダルは跳ね上げられています。「手」もしくは「つま先」でも簡単に降ろすことができるので、どなたでも運転ができます。
このシエンタの様に、サイドブレーキが足踏み式になっている車種は、
左足アクセルペダルとサイドブレーキの距離が近いくなる為、
踏み間違いが無い様に「手動サイドブレーキレバー」を取りつけます。
手動サイドブレーキレバーを使ってみました。
重たくなく少しの力で押したり戻したりできます。
右半身が不自由な方用に
左ウインカーレバー と
ハンドルグリップ を装着しています。
料金とご注意は下記をご覧ください。
