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FUJICON(ﾌｼﾞｺﾝ)　運転席のフロアから立ち上がってくるコントロールレバーを前後に操作するタイプです。
コントロールレバーの安定が良く、運転中の姿勢を保持するのに最適です。
また、国産車・外国車問わずほとんど全ての車種に取り付けられることから、国内では最もよく使用されている形をしています。
 

ブレーキロックスイッチ・ホーンスイッチ・ウィンカースイッチ
ステアリンググリップ　SG-12 、手動サイドブレーキレバー（足踏み式サイドブレーキ車のみ）、ブレーキロック警告ブザーは標準装備

 

オプションＳＷにはご要望のスイッチを追加することができます。
(例）ハザード､ライト上下､パッシング等

FC-B型に更に便利な機能を追加したのがFC-TXL2型です。

アクセルロック機構付き

コントロールレバーをアクセル方向に引いているとき、ブレーキロックスイッチ（※標準時）を押すとレバーをその位置で固定することのできる機能です。高速道路や長い一本道などで長時間レバーを引き続ける時、腕の疲労を軽減するのに役立ちます。
解除するには、ブレーキロックスイッチをもう一度押す、コントロールレバーをブレーキ方向に押す、ブレーキペダルを踏むといった方法があり、誤って機能が作動しても解除しやすいように設計されています。
 

レバーロック

装置を使わない方も取付車を頻繁に運転される場合、誤作動を起こさないように装置を固定する機能です。万が一のためブレーキ方向には押せるようになっていますが、レバーロックをかけているときはコントロールレバーは中立で固定され、スイッチは全て機能しないようになります。

ハンドルの下から横に伸びるコントロールレバーを前後に操作するタイプです。
ブレーキは前方に押し、アクセルは手前に少し引き上げるように引くことで操作します。
足回りのスペースが広く取れるのが特徴で、運転席と助手席の間を頻繁に移動される方にお勧めです。

 

＊ニ−エアーバッグとの併用ができない可能性があります。
＊コラムカバーやアンダーカバーの一部をカットする場合があります。
＊シフトレバーの形状によっては、使いにくかったりＤレンジ限定となる場合があります。

運転中に足が誤ってペダルに触れたり、ペダルの下に入ってしまったりしないようにするプレートです。
 

使用しない時は折りたたむことができます。
 

TOYOTA：ｼｴﾝﾀ

車いすに座ってバックドアを閉める時、ストラップを引っ張って閉めます。

バックドアが閉まるときにストラップの端を挟み込んでしまわない様、折り返してマジックテープで留めます。