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FUJICON(ﾌｼﾞｺﾝ)　運転席のフロアから立ち上がってくるコントロールレバーを前後に操作するタイプです。
コントロールレバーの安定が良く、運転中の姿勢を保持するのに最適です。
また、国産車・外国車問わずほとんど全ての車種に取り付けられることから、国内では最もよく使用されている形をしています。
 

ブレーキロックスイッチ・ホーンスイッチ・ウィンカースイッチ
ステアリンググリップ　SG-12 、手動サイドブレーキレバー（足踏み式サイドブレーキ車のみ）、ブレーキロック警告ブザーは標準装備

 

オプションＳＷにはご要望のスイッチを追加することができます。
(例）ハザード､ライト上下､パッシング等

FC-B型に更に便利な機能を追加したのがFC-TXL2型です。

アクセルロック機構付き

コントロールレバーをアクセル方向に引いているとき、ブレーキロックスイッチ（※標準時）を押すとレバーをその位置で固定することのできる機能です。高速道路や長い一本道などで長時間レバーを引き続ける時、腕の疲労を軽減するのに役立ちます。
解除するには、ブレーキロックスイッチをもう一度押す、コントロールレバーをブレーキ方向に押す、ブレーキペダルを踏むといった方法があり、誤って機能が作動しても解除しやすいように設計されています。
 

レバーロック

装置を使わない方も取付車を頻繁に運転される場合、誤作動を起こさないように装置を固定する機能です。万が一のためブレーキ方向には押せるようになっていますが、レバーロックをかけているときはコントロールレバーは中立で固定され、スイッチは全て機能しないようになります。

ハンドルの下から横に伸びるコントロールレバーを前後に操作するタイプです。
ブレーキは前方に押し、アクセルは手前に少し引き上げるように引くことで操作します。
足回りのスペースが広く取れるのが特徴で、運転席と助手席の間を頻繁に移動される方にお勧めです。

 

＊ニ−エアーバッグとの併用ができない可能性があります。
＊コラムカバーやアンダーカバーの一部をカットする場合があります。
＊シフトレバーの形状によっては、使いにくかったりＤレンジ限定となる場合があります。

運転中に足が誤ってペダルに触れたり、ペダルの下に入ってしまったりしないようにするプレートです。
 

使用しない時は折りたたむことができます。